新款M2 MacBook Air已经发售了一段时间，新款MacBook Air与以往有所不同。下面来看看新空气的内部。

国外拆解团队IFixit为我们带来了新款M2 MacBook Air的拆解报告。回顾过去，14年来MacBook Air的外观从未有过大的变化，但新款M2 MacBook Air的设计与上一代M1 MacBook Air几乎完全不同。苹果首次抛弃了多年来经典的“楔形”造型，融入了最新的MacBook Pro系列设计元素。

在拆解M2 MacBook Air之前，iFixit与Creative Electron合作拍摄了机身的x光照片，能够在不拆解的情况下一次性看到M2 MacBook Air内部的神秘结构，其中扬声器设计发生了明显变化，隐藏在键盘和外壳的中央，相当于F1和F12快捷键中隐藏了两个扬声器。

新M2 MacBook Air除了设计上的改变，只使用了四颗螺丝将其与底盖的锁眼固定在一起。不像以前用10颗螺丝固定，意味着MacBook Air的设计变得更加简单，维修时拆装螺丝的时间可以大大减少。

不得不说，M2 MacBook Air无论外观还是内部整体设计都能保持简约风格。可以看出苹果在新机的设计上下了很大功夫，对主板、零件、电池都做了完全的隐藏和保护。不像M2 MacBook Pro那样简单的交作业，如果要拆内部零件，需要先拆下电池线才能继续操作。

机身内部看起来像是MacBook Air，里面塞了iPad的设计。其实不用特别惊讶。实际的macOS和iPadOS设备都采用了相同的苹果硅芯片架构，两者内部可能有相似的设计和共同的零件。最关键的核心集中在顶部主板块，外层有金属屏蔽保护。

M2 MacBook Air主板的所有部件，包括处理器、内存、SSD都是焊死的，没有办法自行更换或扩展。从iFixit拆解M2 MacBook Air的过程来看，也确定了256GB SSD也是采用单NAND芯片设计，与新13寸Macbook Pro的256GB版本一模一样，读取速度和性能都比M1慢。

举个例子，如果M1 MacBook的SSD读取速度可以达到3GB/s，同样的256GB M2 MacBook的SSD读取速度连1.5GB/s都达不到，也就是说新款M2 MacBook (256GB)的读取速度比上一代慢了一半。

M2 MacBook Air的主板部件也有新的变化，其中Thunderblot 3不是英特尔提供的芯片，而是由其他供应商提供的。配备Wi-Fi和蓝牙USI的芯片也缺乏UWB功能，如FCC验证文件所示。

特别是，苹果公司秘密地为M2 MacBook Air安装了“加速度计”芯片，与Studio Display一起使用。预计苹果可能会为Mac笔记本推出意外跌落检测的新功能。

IFixit还发现，M2 MacBook Air仍然没有配备散热器，它完全依靠导热膏和石墨带来散热。这就好比iPhone的机身本身在超薄金属片上加导热膏对散热帮助不大一样。根据海外测量报告，M2 MacBook Air比M1机型更热。或许是苹果提前为Mac用户准备了一个取暖器，冬天可以放在腿上取暖。

至于电池，也是用拉伸释放胶固定在外壳上的。更换电池时，每条胶带都可以拉出，比用螺丝固定好。M2 MacBook Air电池为52.6 Wh，上面两节并联，下面两节串联，就像三节电池串在一起。

总结：MacBook Air 依旧薄无散热器

M2 MacBook Air只能更换部分零件，不是CPU、SSD或者RAM本身，其他零件损坏，比如电池、触控面板、扬声器、键盘，仍然可以自行拆卸更换。

从iFixit对M2 MacBook Air的彻底拆解来看，苹果对MacBook Air依然保持着轻薄的设计理念，依然可以从牛皮纸袋中拉出。新一代有磁性MagSafe充电设计，以及更好使用的智能键盘。为了追求轻薄设计，MacBook Air不得不抛弃无风扇和散热器设计。