"如果价格再次降低，我将下订单."

“没办法，马斯克给的太多了”“

“好事，现在国内电动车价格飞涨”，有网友在社交平台上评论道。

2023年初后不久，特斯拉在全球多个市场下调了所有车型的价格。以中国市场为例，Model 3后轮驱动版下调3.6万元，只要22.99万元起步，创下特斯拉售价历史新低。

但从目前的市场反应来看，电动车的价格战尚未真正打响。

尽管一些国内新能源品牌跟进降价促销，如小鹏和文杰，但宝马、奔驰和大众等传统车企并未做出相应回应。

近日，知名科技媒体网站The Verge采访了多家汽车品牌，询问他们是否也在考虑打折。但宝马、奔驰等豪华品牌已经明确表示，我们不会跟随！

梅赛德斯-奔驰发言人表示，“我们没有计划修改我们目前的定价策略，这反映了梅赛德斯-奔驰所期望的质量和全面的客户体验。”

宝马的发言人对降价行为表示：“从宝马品牌的角度，我可以告诉你，我们的电动车没有降价计划。”

更重要的是，从010到59000，宝马澳大利亚公司的发言人对价格调整的解释如下：“宝马在全年不断审查其定价结构，并考虑许多不同的因素。然而，我们始终致力于确保我们的产品保持适当的定位，并为市场上的客户提供有竞争力的定价建议。”

奥迪股份公司首席执行官Obermu也在本周早些时候表示，宝马近期在全球多个市场开始上调几乎全系车型价格:“我们有明确的定价策略，并专注于可靠性。我们相信我们产品和品牌的力量。”

另外，奥迪、保时捷和其他品牌都没有降价的计划，而是将重点放在“盈利增长”上

对于这些传统品牌，现代、通用也都纷纷表示，不打算跟进降价。

这可能是特斯拉最能打击传统竞争对手的地方。

但问题是，不降价的原因，也许是因为降价会让其看起来像是折扣品牌，而不是“豪华”品牌。

1月26日，特斯拉CEO埃隆马斯克(elon musk)在财报电话会议上回应特斯拉降价时说，在特斯拉不断的降价攻势下，其它品牌还能扛多久？。

他说，1月份至今，我们看到了史上最强的开年订单，订单是产能的两倍。

特斯拉还在财报中表示，坚持不懈的成本控制和成本创新让我们坚信，特斯拉比任何其他制造商都更有能力度过2023年，并最终取得长期成功。