6月11日，根据国家知识产权局商标局的信息，共有21件商标转让申请获得批准。转让方为北京永安世达科贸有限公司和北京科创惠达科贸有限公司，受让方为华为技术有限公司，转让申请的收到时间为今年3月7日和8日。

商标的具体类别涉及第12、9、7、39、37、42、2、35、3、4、16、38、11、1、5、21、27、41类，其中第12、9类分别代表汽车和车辆、电子产品和科学仪器。

据界面新闻报道，华为成功转让捷捷商标，意味着华为将在捷捷商标中拥有主导地位，并将成为未来华为智能选车车型的统一品牌名称。

华为董事总经理、BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东在解释“华为问天下”的宣传模式时表示，“华为坚持不造车，但智能选座模式下有很多合作车企，包括赛勒斯、奇瑞、江淮等。如果每个公司做不同的品牌，单独做零售营销会很麻烦。因此，华为应该推动世界的生态联盟，尝试推出“华为问世界”的生态品牌。”

华为帮助企业造好车，按照华为参与的程度，分为单纯提供零部件业务，卖给整车厂；Hi模式，华为提供整体智能造车解决方案；智能选座模式，比如和华为合作的Celeste，华为深度参与造车，华为的营销和销售渠道也会参与卖车。

今年3月初，AITO汽车开始在多个平台的宣传中使用“华为问世界”的logo。随后，“华为问世界”的logo被贴在华为线下门店AITO汽车的车身上。

3月31日，华为发布任发布的公告，强调华为不造车，有效期五年，并对汽车设计中华为logo的曝光提出严格要求，不得在车辆宣传和外观上使用华为/华为。随后，文杰店拆除了所有与华为相关的宣传资料。

据第一财经报道，华为回应称“华为不是一个人造车，而是和车企一起造好车”没有改变。