导读 2021年，小米集团董事长雷军的一次重磅发布会掀起了汽车行业的浪潮，宣布小米将进军汽车领域。引起了广泛的瞩目。而最近，海外媒体的报道揭...

2021年，小米集团董事长雷军的一场重磅发布会，掀起了汽车行业的浪潮，宣布小米将进军汽车领域。引起了广泛关注。近日，海外媒体报道披露了小米电动车独特的盈利模式，显示了小米在该领域的不同策略。

据CNMO新闻报道，小米电动车的盈利模式与传统汽车制造商不同。业内一直有个说法，汽车制造门槛高，尤其是新进入者。然而，小米选择了一条不同的道路。据介绍，小米电动车的硬件部分(车辆物理部件)利润率只有1%，而软件和车载系统才是真正拉动其利润的。

这个策略并不是小米的第一次尝试。小米作为全球第一智能手机厂商和中国第一大智能手机品牌，在智能手机领域的利润率一直比较低，与苹果、三星等竞争对手形成鲜明对比。雷军已经明确表示，小米的综合利润率绝对不会超过5%。这种以低利润为代价推价格亲民的策略在智能手机领域得到了成功验证。

小米选择中创新航和当代安培科技有限公司作为主要的电池供应商，而据传比亚迪被排除在外。这也显示了小米在供应链合作上的精准选择，为其电动汽车的未来发展提供了强有力的支持。

在日益激烈的汽车行业竞争中，新兴参与者要找到突破口并取得成功并不容易。小米软件驱动的盈利模式，不仅有望在成本控制上领先，还能在用户体验和创新上继续领先。这一战略的成功，很可能会给整个汽车行业带来新的思路和方向。

综上所述，小米电动车的软件驱动战略在汽车行业引起了广泛关注。这种新颖的盈利模式可能为小米未来在汽车领域的发展开辟一条新路，也为其他新进入者带来借鉴和启发。