在中国新能源汽车市场，手机厂商造车基本正常。从小米到苹果，造车的消息不胫而走。华为虽然不造车，但是造车最快。不过除了被吉利收购的魅族，蔚来可以说是凤毛麟角。然而，在她开始向我们走来之前，我们打了一千次电话，催了一千次，蔚来的手机终于来了，但真的有人会买汽车厂生产的手机吗？

一、蔚来手机真的来了？1.蔚来手机真的在这里吗？

据界面新闻报道，传闻已久的蔚来手机终于亮相了。在NIO 2023蔚来创新科技日，创始人李斌正式向外界发布了这款旗舰智能手机NIO Phone。

手机发布会一开始，李斌就用一个大家好奇已久的问题回应了在场的所有人——蔚来为什么要做手机？“这绝对不是因为手机公司在造车，也不是因为蔚来现在不做汽车赚钱，靠手机赚钱。”李斌说，“我们的理由其实很简单，也是经过深思熟虑的——因为用户需要一款与蔚来汽车无缝对接的手机，所以我们想做一款让蔚来汽车产品更好的手机。”

据证券时报报道，据李斌透露，蔚来手机的NIO Phone定位是旗舰手机，搭载高通骁龙8 Gen2领先版，最大内存组合16GB+1T可选，配备6.81英寸屏幕，支持1-120Hz可变刷新率，配备5000万广角+超广角+潜望式长焦后置摄像头。

相比其他安卓手机，蔚来NIO Phone宣布“无广告”，实现“0系统广告，0商业预装”。李斌说:“今天的Android生态系统，由于各种原因，互联网收入对他们来说是非常重要的收入(来源)。但是这个事情肯定会占用更多的手机资源和系统资源。我们没有这样的负担。我们团队没有靠广告赚钱的想法。”

据了解，蔚来手机的NIO Phone分为三个版本:性能版(12GB+512GB)、旗舰版(12GB+1TB)和e edition(16GB+1TB)。起步价分别为6499元、6899元、7499元。马上在蔚来App商城销售，9月28日发货。当现场观众高呼“遥遥领先”时，李斌笑着回应:“遥遥领先，但很有用。”

李斌曾经说过，汽车的价格几乎是手机的100倍，相当于一颗恒星和一颗行星的差别。逻辑应该是定义一颗恒星周围的行星，手机就是“行星”。

那么，作为汽车的“星球”，蔚来手机如何实现与汽车的无缝连接呢？据李斌介绍，蔚来手机在全球首创“车控钥匙”，实现一键直达30项功能，包括:车辆启动、车辆呼叫、远程泊车、警卫模式、车辆状态查询、后备箱控制等。

二、汽车厂商造的手机真的有人买吗？第二，汽车厂商做的手机真的有人买吗？

随着科技的不断发展，越来越多的跨界产品出现在我们的视野中。近日，有消息称蔚来汽车即将推出自己的手机产品，引起了业界的广泛关注。然后，蔚来手机真的来了。会有人买汽车厂商生产的手机吗？

首先，蔚来手机来了并不奇怪。我们需要明白的是，蔚来手机的出现并不是一个孤立的事件。在过去的几年里，我们看到了很多汽车厂商进入手机市场的例子。比如中国吉利汽车收购魅族，推出自己的手机；美国的特斯拉也在其最新的电动汽车模型中加入了更多的智能功能，包括可以用作遥控器的手机；大名鼎鼎的小米也在不断加码造车。所有这些例子都表明了一个重要的趋势:随着科技的发展，汽车和手机这两个看似毫不相关的领域越来越紧密地联系在一起。

在这样的情况下，既然手机企业敢大规模跨界新能源汽车，那么新能源汽车反方向跨界手机也是理所当然的。但相对于吉利收购成熟手机公司来造手机，蔚来的做法无异于从零开始造手机，这也是大家对蔚来手机特别关注的原因。

其次，如果单纯看手机，蔚来根本没有竞争优势。虽然汽车厂商进入手机市场的趋势越来越明显，但这并不意味着他们的手机产品一定会在市场上取得成功。毕竟现在手机市场竞争非常激烈。无论是苹果、三星、华为等全球巨头，还是小米、OPPO、vivo等中国本土品牌，都在努力提供更好的产品和服务来吸引消费者的眼球。蔚来汽车公司与专业手机厂商相比，在手机领域的经验、技术积累和供应链优势可能存在一定差距，这将给蔚来手机带来很大压力。所以对于魏来说，他们要想在这个市场成功，单纯做手机的价值会很低。

我们仔细研究蔚来手机的配置和性能。如果说好，那就是真的好，可以说达到了市面上其他手机厂商的平均水平。但如果只是平均水平，对魏来说还是远远不够的。就像李斌的那句话，是“遥遥领先，但非常好用”。但对于日益白热化的手机市场来说，“好用”就足够了吗？根本不够。蔚来手机如果仅仅从手机的角度来看，最多也就是及格分数，离优秀甚至优秀的产品还有很大距离。结合它的价格，可以说完全不能有竞争力。

第三，蔚来手机的生命力不在手机而在汽车。作为汽车厂商，蔚来手机可以更好地整合多个生态系统，提升用户体验。作为汽车制造商，蔚来在整车制造方面有着丰富的经验和技术。蔚来制造手机的目的不是简单的卖手机，而是实现一个车机一体的系统，以手机为中控终端，通过手机控制汽车，实现更智能的驾驶体验。这套车-机一体化系统可以更好地融合汽车和手机的使用场景，提供更便捷的服务，通过手机的传感器、算法等技术，提高汽车的安全性、可靠性和智能性。

同时，作为汽车厂商，做手机也可以提供更个性化的体验。随着消费升级和个性化消费的发展，消费者对手机的要求越来越高。汽车制造商可以借助汽车制造技术提供更加个性化的手机外观、功能和设计，满足消费者对个性化的追求。同时，汽车厂商也可以通过车机一体系统，整合汽车和手机的使用场景，提供更便捷的服务和更个性化的体验。

这个时候大家会发现，如果我们把手机作为一个数组或者一把钥匙放入蔚来汽车生态，蔚来手机的价值就体现出来了。这不再是手机，而是汽车生态控制系统，甚至是汽车生态的中央控制系统。

第四，从市场长期发展来看，多个生态系统的融合将是大势所趋。随着智能手机、智能汽车、智能家居的快速发展，人们的生活场景将逐渐融合在一起。手机作为人们的数字器官，将在这个过程中扮演越来越重要的角色。例如，在未来的智能交通系统中，手机可以用于车辆识别、支付出行费用、预约汽车共享等功能。所以，蔚来手机进军手机市场是一个值得的举措。从这个意义上讲，它将为蔚来汽车打造更加完整的智能生态系统，进一步提升用户体验，提升品牌价值。

当然，无论是蔚来还是其他汽车厂商，进入手机市场都需要面对巨大的挑战和风险。手机市场的激烈竞争、快速的技术创新和多变的消费者需求，都是汽车厂商面临的新问题。但随着智能化趋势的深入，汽车、手机等智能设备之间的界限将越来越模糊，市场空间将更加广阔。对于那些能够凭借独特的技术和创新的思维方式为用户提供全新体验的企业来说，进入手机市场可能是一次具有挑战性但也是一次极具潜力的尝试。

所以蔚来手机简单的手机并不被看好，但是手机背后的整个生态才是我们最值得关注的。