买不到的魅族手机，是供应链能力不足还是饥饿营销策略？的确，现在竞争越来越激烈了。严重短缺& rdquo会让魅族错过前期的最佳销售时机，失去市场竞争力。

穿新鞋走老路，等待多年& ldquo煤油& rdquo粉，又一次伤了我的心。

4月3日，归入吉利麾下，与吉利湖北吉星时代合并为吉星魅族集团的魅族手机正式回归，在魅族20系列上市销售。

虽然魅族官方高调宣布& ldquo全渠道首销一秒破亿& rdquo，热度是& ldquo戛然而止& rdquo号称准备了几个月的货，库存刚卖完产能就严重不足& mdash& mdash魅族20系列多版本显示缺货，魅族20 Pro在JD.COM、天猫等所有电商平台均为全版本，全国各省市均缺货。

整个平台马上断货，导致很多魅族& ldquo煤油& rdquo粉丝的不满已经类似于& ldquo饥饿营销& rdquo& ldquo买不起就别玩& rdquo& ldquo不想卖就不卖& rdquo& ldquo很失望& rdquo这样吐槽的问题出现在魅族官方和高管的大量社交评论中。

有意思的是，针对缺货现象，魅族科技营销负责人万志强认证微博& ldquo一个创造& rdquo在说，& ldquo其实比很多朋友的旗舰都多，但还是不够。& rdquo& ldquo(放养)几万，(比朋友多)Top5。& rdquo但是，这叫& ldquo被网友。自我麻痹& rdquo。

买不到的魅族手机，是因为供应链导致的产能不足还是饥饿营销？其实对于魅族来说，最关键的影响就是行业持续低迷，市场竞争越来越激烈。& ldquo严重短缺& rdquo会让魅族错过前期最好的销售时机。

不前进就只能后退，甚至从大家面前消失。此前魅族因为战略摇摆和失误，成为多方分析的失败商业案例。现在上了吉利的大腿后是否真的能迎来新的生活，还在市场上。

01

魅族粉怒指& ldquo饥饿营销& rdquo

作为曾经的PRO5和魅族X8用户，& ldquo阿曼达& rdquo现在感觉魅族已经让自己& ldquo很受伤& rdquo。& ldquo4个月新机开始预热，早就该换的手机因为感情等了一秒。& rdquo

& ldquo阿曼达& rdquo他说他4月3日定了闹钟，等到10点才买的魅族20 Pro。结果平台一秒就没了。我以为只是我所在的城市被抢了，地址换成外省后也是一样，但是很多二手贩子提高了闲鱼的价格，& ldquo官方一秒突破了哪些渠道？& rdquo

近年来，主流手机厂商采用& ldquo一秒破亿& rdquo营销术语不多& mdash& mdash相反，电商平台喜欢在618、双11等促销节点使用类似的营销用语。

魅族20目前正式上市标准版和PRO版，售价2999元至4799元，主要由魅族手机团队研发。手机行业人士陈琳表示，如果魅族官方公布的数据真实可靠，全渠道销量在2.5万-3万台之间。

还有& ldquoVO荣米& rdquo相对于华为旗舰新机的推出，这样的首销成绩并不逊色。问题是魅族是& ldquo一秒售罄& rdquo，& ldquoVO荣米& rdquo就算新机火爆，至少也能保证一定时间内的消费者& ldquo以现场速度& rdquo购买。

这说明魅族20系列供货准备严重不足。智能手机行业，2020年下半年，由于5G手机市场爆发，疫情反复，芯片等元器件短缺，部分手机缺货。不过这两年这个问题已经彻底解决了，行业逐渐进入库存过剩的状态。

& ldquo近两年新上市的旗舰机公司，没有一家敢严重缺货。& rdquo陈琳认为，在高纬度地区，智能手机长期以来一直是一个高度竞争的行业，许多产品涉及不同的价格点。& ldquo消费者的选择很多，值得等待的感觉并不多。& rdquo

魅族对新机的预热可以追溯到去年12月的魅力朋友发布会，当时万志强提前剧透了魅族20系列即将发布的消息。今年2月21日，魅族开始了魅族20预热活动& mdash& mdash1元提前预定，虽然被认为权益太多& ldquo文字游戏& rdquo，但预订单仍超过35万。

三月初，万志强向公众展示了& ldquo供应链正在全力备货& rdquo；3月8日，吉星魅族集团首次亮相。此后，从3月14日开始，魅族科技官方微博连续推送多条内容造势，还联合同程、安踏、携程等58合作伙伴开展转发抽奖活动。

在3月底的发布会上，魅族董事长兼CEO沈反复提到:& ldquo三年内重返国内高端市场Top5 & rdquo。

在魅族的高光时刻，这个目标并没有实现。2016年，魅族宣布手机总销量达到历史性的2200万台，位列当年手机销量榜第七。

但无论如何，连续几个月的竞选意味着& ldquo魅族20系列& rdquo首战不仅关系到煤油粉的两年等待，还直接关系到魅族能否再战中高端，吉利组合是否被市场认可。

所以这也是很多魅族粉丝疑惑的关键点:经过几个月的准备和备货时间，为什么在二手市场会出现严重的官方缺货和溢价转卖？

魅族官方和高管都没有对此做出解释。很多魅族粉丝在社交平台上表达同样的观点，总是魅族& ldquo饥饿营销& rdquo策略。

& ldquo魅族PRO5，X8，17系列，16S Pro，魅族新品如跳票，缺货，延迟发货都是正常现象，用户想买也买不到。& rdquo4月5日，自称魅族粉丝多年的刘还在苦恼。& ldquo新的魅族显然没有意识到行业环境已经和几年前完全不一样了，不可能穿新鞋走老路了。& rdquo

在市场营销中，消费者心理是决定购买行为的最重要的变量之一。所谓& ldquo饥饿营销& rdquo商家玩的正是抓住了这一点& ldquo限量& rdquo、& ldquo缺货& rdquo旗帜制造噱头，让消费者排队抢购最新款。

这一策略曾是小米获得关注的营销武器。但近年来，随着手机市场的逐渐饱和，各大手机品牌早已完成了基本的人群抢占，小米也彻底放弃了。

业内人士认为，如果制造商继续采用& ldquo饥饿营销& rdquo策略只会被市场淘汰。IDC数据显示，2022年，中国智能手机市场出货量约2.86亿部，同比下降13.2%，为有史以来最大降幅。时隔十年，国内智能手机市场出货量已跌破3亿部。

02

没有发言权或信心？

据业内分析，如果不是& ldquo饥饿营销& rdquo策略，那么魅族20系列严重缺货的背后，可能也和供应链话语权不足有关，导致产能不足。

对于魅族来说，供应链没有话语权的问题其实更严重，很容易让其陷入恶性循环。

在全球手机供应链体系中，苹果是唯一一个不看供应链的。但对于国产安卓手机厂商来说，供应链往往占据绝对优势地位& mdash& mdash即使是像vivo、OPPO、荣耀、小米这样的强势，但生死其实掌握在高通等供应链手里。华为手机从巅峰跌落，与三星等供应链拒绝给华为供货密切相关。

按照手机行业的规划节奏，大部分手机厂商都会在产品发布前半年到一年向供应商下单，锁定摄像头模组、屏幕、芯片等核心零部件的供应。

从魅族20系列供应链来看，其供应商主要有高通(处理器)、索尼(主摄像头)、三星(内存和屏幕供应商)、BOE(屏幕供应商)等等& mdash& mdash都是行业主流供应商。

这些也是其他主流手机厂商的主要供应商，鉴于& ldquo出货是供应商最重要的话语权& rdquo，供应商无疑会优先确保& ldquoOV荣米& rdquo大客户元器件的供应需求，然后就轮到魅族了。

这意味着，虽然魅族20系列从去年开始一直在采购供应链订单，但由于魅族多年来一直被边缘化在市场边缘，要及时获得供应链的信任和支持将会非常困难。

当然，魅族也可以用更贵的方式囤积足够的元器件。不过，对于魅族集团掌门人沈来说，需要思考更多的影响:囤积元器件的现金流能否靠高价采购支撑？在产品得到市场验证之前，我们应该囤积多少数量？高价购买元器件后，手机应该定价多少？有没有让公司亏损，拖累吉利的风险？

毕竟张煌时代的魅族在这方面有过深刻的教训。在供应链采购上，魅族花了很多钱，但是定价和出货量都不理想，导致魅族收入和成本严重失衡，成为魅族衰落的重要因素之一。

这些质疑足以让魅族在库存准备的投入上保持谨慎& mdash& mdash一旦市场滞销，新公司亏损，不仅会让魅族跌回谷底，还会影响吉利的长期布局。

供应链的话语权还没有建立起来，这可能是魅族20不得不采用& ldquo周冬雨& rdquo布置有机发光二极管屏风的主要原因& mdash& mdash由于排列工艺落后，这块屏幕的分辨率不足2K，在已经发布的骁龙8G2芯片手机中，其他厂商都没有采用。再加上低频PWM调光，也是魅族粉丝对魅族20不满的主要地方之一。

除了供应链话语权的缺失，生产线的缺失可能是另一个重要原因。

据了解，魅族20系列将由富士康生产。富士康也是苹果、华为、小米、三星等主流厂商的代工厂。虽然富士康的生产线很多，但可以肯定的是魅族20系列在富士康所占的生产线比例并不高，这也会导致产能不足。

归根结底，不管是& ldquo饥饿营销& rdquo，或者& ldquo备货难& rdquo反映出魅族在目前的市场竞争中，自身实力不足，完全没有信心，所以连第一批用户都无法满足他们的需求。

03

辅助角色，魅族未来命运如何？

从用户的上手体验来看，魅族20系列产品远远没有达到用户的预期。

比如视频博主& ldquo6GHZ & rdquo体验过后，从4月3日下午开始，几天内发了多条微博，指出魅族20 Pro的各种bug和不足。包括字体、顶部通知栏的重叠图标、桌面的一本字典和拼多多APP的双图标、电机调教不好、照片不理想、键盘有bug等等。

另外，数码博主& ldquo羊驼睡衣& rdquo、& ldquo数字尾巴& rdquo还指出屏幕看起来有颗粒感，字体和图标较弱，滚动时动态壁纸有毛刺。更何况一个镜头无法数码切割成2X动画，魅族相机变焦有100%还原BUG。

上述缺点和bug也在魅族JD.COM旗舰店的官方评论中被很多用户指出。魅族，做出了国产第一款触屏智能手机M8，设计顶尖，光环是品质的代名词。如今，越来越远了。

能不能把更好品控的希望放在价格更高的魅族20无界版上？与魅族20和魅族20 Pro不同的是，魅族20无界版由吉利吉星时代团队研发，售价高达6299元至8499元，超过了部分折叠屏手机的价格。到现在也没开发出来，发布会上连媒体都无从下手。根据& ldquo电厂& rdquo据悉，有魅族员工表示，在发布会之前，并不知道这款产品的存在，上市时间也无法确定。

另外，在高端手机市场越来越重视的售后服务能力上，魅族也没有再下手。虽然沈表示，2023年魅族的售后网点将增加400家，但售后服务店的数量与其他厂商的规模相比还是太少了。

这些都使得魅族20系列产品的竞争力处于中高端，明显区别于其他主流手机& mdash& mdash在3000元到8500元价位，是苹果、vivo、OPPO、荣耀、华为、小米等竞争最激烈的中高端市场。通过对图像、芯片、屏幕、算法、续航、设计等各个方面的不断迭代，找到了中高端的独门利器。

相比之下，围绕手机产品本身，魅族现在几乎没有自主研发技术或者创新经验可以拿。

但似乎魅族手机是否拥有自研技术，能否重回中高端前列，并不是吉利关心的核心& mdash& mdash发布会上，李书福出现在讲台上，沈玉子反复叮嘱& ldquo想象一下这个故事& rdquo都是通过Flyme Auto车载系统与汽车进行整合和协调的。手机本身更多的是吉利生态中的一种& ldquo辅助作用& rdquo。

车辆系统或辅助驾驶系统是汽车工业智能化的一个新方向。苹果CarPlay是使用最广泛的车载系统。在美国，98%的汽车支持Carplay，超过79%的购车者只会购买带Carplay的汽车。在国内，华为是汽车智能与生态融合的成功代表，其理想也是与OPPO紧密合作。

吉利在汽车发动机的智能化方面一直有很大的野心。2016年，在沈和李书福共同创立易卡通科技后，GKUI系统在40多款吉利车型上推出。但车载系统屡被用户诟病卡顿、反应慢、黑屏死机，也让很多吉利潜在用户& ldquo劝& rdquo。就在最近，雷克萨斯的车主也发表了联合声明，希望官方& ldquo尽快修复汽车& rdquo。

& ldquo没有手机软件的赋能，汽车厂商会逐渐落后。& rdquo正如沈在发布会上所说，吉利收购魅族的最终目的是利用魅族Flyme系统的优势来改善汽车，改善生态& mdash& mdash2012年，基于Android的Flyme系统将魅族推上神坛，也为魅族带来了大量的忠诚度& ldquo煤油& rdquo。

目前领克08是Flyme Auto的首款试点车型，但领克09是领克研发的Galaxy OS系统& mdash& mdash这也是目前很多吉利车型的选择。按照沈的说法，希望在08成功后再考虑下一代产品。

这里的问题是，如果Link 08出现故障，魅族的手机会怎么样？有多少魅族用户为了体验Flyme Auto而购买Link 08？换句话说，有多少柯灵08机主专门为了获得更好的软件体验而买了一部魅族手机？

相信这样的用户不会太多。可以肯定的是，如果产品连忠实粉丝的基本需求都满足不了，那么魅族的高端手机将会重回昔日辉煌，这对吉利来说是好事& ldquo智能终端& rdquo帮助车机系统的梦想也是海市蜃楼。